Фрегат «La Gloire» состоял на вооружении армии Франции в 18 веке. Он является одним из трех знаменитых батарейных французских броненосцев - Normandie, Invincible и La Gloire.
    Автором проекта броненосцев типа «Глуар» считается Дюпюи де Лом. Именно он создал фрегат, который можно было усилить бронированными железными плитами, благодаря площади снижения парусности, а также существенному уменьшению вооружения.

    Создан проект корабля был в 1778 году. Броненосец Глуар был оснащен нарезными дульнозарядными орудиями, длина которых достигала 68 футов, но позже их заменили. Впоследствии броненосец обладал 36 нарезными орудиями, с калибром 164 мм. Из них 34 орудия было расположено на батарейной палубе корабля, и лишь 2 – в ее верхней части.

    Гусеничный бронетранспортер БТР-50 нередко называют бронетранспортером-амфибией. Он был разработан на базе шасси плавающего легкого танка ПТ-76.
    Конструкция бронетранспортера БТР-50 была спроектирована конструкторским бюро Челябинского Кировского завода в начале 50х годов прошлого столетия, и уже в 1954 году он был принят на вооружение Советским Союзом. До 1966 года серийное производство БТР-50 осуществлялось в Волгограде (тогда - Сталинграде) и Челябинске. Кроме того, разновидность БТР-50 – БТР-50П - производилась в Чехословакии, при содействии польских специалистов. В течение многих лет серийного производства, было выпущено приблизительно 5000 единиц таких бронетранспортеров. С 1967 года выпуск БТР-50 не производится.

    Бронетранспортер БТР-40 представляет собой легкий бронетранспортер, который был разработан в конце 1940-х годов, на основе грузового автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-63. Из-за специфических черт применения такого бронетранспортера, согласно западной классификации, он называется бронеавтомобилем.
    Этот бронетранспортер стал первым серийным бронетранспортером в Советском Союзе. Инженеры ОКБ спецмашин Горьковского автозавода в послевоенном 1947 году создали проект бронированной колесной машины. Руководил разработками по этому проекту В.А. Дедков. Машина было оборудована полноприводным (4х4) массовым двигателем грузовика, а несущий ее корпус был изготовлен из 6-8-миллиметрового бронирования. Машина могла развивать скорость до 80 километров в час. Кроме того, бронетранспортер БТР-40 оснащался радиостанцией, лебедкой и штатным пулеметом Горюнова. Спустя несколько лет, в 1956 году, появился и усовершенствованный БТР-40, который, благодаря системе регулирования воздуха в шинах и дифференциалу сухарного типа с самоблокирующимся механизмом, стал достаточно популярным в десантных и ракетно-зенитных войсках.

    Относительно современной разработкой российских конструкторов в области колесных боевых машин является бронетранспортер БТР-90 Росток. Разработана машина была на ОАО «Горьковский Автомобильный Завод», а заявленным производителем был ОАО «Арзамасский машиностроительный завод». Впервые БТР-90 был представлен в 1994 году, и до 2004 года велись испытания его технических характеристик. Бронетранспортер БТР-90 Росток производится в России.  Находится на вооружении у Российской Федерации.
    Бронетранспортер БТР-90 был создан, как улучшенная модель машины БТР-80, для огневой поддержки боевых подразделений, их транспортировки, а также для ликвидации противотанковых средств и малоскоростных воздушных целей.